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    《神奇黑土地》之高寒高鐵

    飛奔在冰天雪地的高寒中,疾馳在千里沃野的黑土上。

    黨的十八大以來,是黑龍江高鐵建設(shè)歷史上投資規(guī)模最大、新線投產(chǎn)最多、高鐵發(fā)展最快的時期,十年間,我省建設(shè)完成了全國最北高鐵、最東高鐵,形成了以哈爾濱為中心輻射大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯等地的“一小時、兩小時”交通圈。

    動車組列車駛過冰封的松花江

    一條條高鐵線縱橫穿行,連接起祖國邊疆的錦繡山河,記錄了北疆鐵路發(fā)展的腳步,更見證著黑土地的新變化、新發(fā)展、新面貌。

    一個龍江人的高鐵生活

    路研,齊齊哈爾安順精品二手車行經(jīng)理。因為工作需要,每周都要搭乘高鐵往返省內(nèi)各地。

    “最開始乘坐普快列車,從齊齊哈爾到哈爾濱需要6小時,快速列車要3小時,現(xiàn)在乘坐高鐵,只要一個半小時,當(dāng)天就能往返。”從綠皮車到高鐵動車,路研出行的時間更快了,銷售半徑擴大了,生意往來更高效了。

    路研坐著高鐵頻繁來往于齊市、大慶與哈市

    他告訴記者,十幾年前最怕的就是夏天坐火車,出門時穿得板板正正,在車廂里人擠人,一身汗,和客戶見面略顯尷尬。現(xiàn)在出行,提前40分鐘買票,提前30分鐘到車站,直接刷身份證進(jìn)站,早晨出門談生意,晚上回家吃熱乎飯,一日往返兩市甚至三市都沒問題,工作和家庭的安排更從容了。

    路研的故事只是近年來龍江人出行的一個縮影。

    記者從中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉,我省高鐵網(wǎng)最遠(yuǎn)兩端4個小時左右可達(dá),相鄰地市間2小時內(nèi)可達(dá),各地市間聯(lián)通能力、聯(lián)通時效大幅提升。今年三季度,中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司圖定旅客列車達(dá)238.5對,其中動車組列車118對,高鐵覆蓋黑龍江省內(nèi)8個地級市,省外可直達(dá)北京、上海、江蘇、河南、河北、湖北等11個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市),經(jīng)過中轉(zhuǎn)換乘可通達(dá)全國所有的高鐵城市,四通八達(dá)的高鐵網(wǎng),進(jìn)一步密切了黑吉遼、京津冀、長三角等多個區(qū)域的協(xié)同發(fā)展。

    打造高寒高鐵的“中國標(biāo)準(zhǔn)”

    8月24日,哈伊高鐵鐵伊段伊春西站正式開工建設(shè),作為中國目前在建的最北端高速鐵路,龍江高鐵建設(shè)再添精彩之筆。鐵伊高鐵是目前全國在建的唯一一條通過多年島狀凍土區(qū)的高鐵,針對島狀凍土的分布特點,我省組建了專業(yè)的科研團(tuán)隊,開展了關(guān)鍵技術(shù)的研究,取得了很好的效果。

    近年來,省委、省政府緊緊抓住國家加快鐵路建設(shè)的重大發(fā)展機遇,全面謀劃我省鐵路建設(shè)發(fā)展藍(lán)圖。

    哈佳高鐵

    2012年,世界首條高寒高鐵哈大高鐵開通運營,我省進(jìn)入高鐵時代;2015年,我國最北端高寒高鐵哈齊高鐵順利開通,再次刷新我國高鐵建設(shè)的緯度;2018年,哈佳鐵路、哈牡高鐵相繼投入運營;2021年,我國“最東”高鐵牡佳高鐵開通運營,省內(nèi)高鐵網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)互通。

    牡佳高鐵

    十年間,我省高鐵里程從2012年的94公里到目前的近1400公里。不斷升級改造的高寒動車組,讓高鐵安全馳騁在中國最北方。

    哈牡高鐵

    高鐵司機谷峰,經(jīng)歷了從內(nèi)燃機車到電力動車組的變化,他告訴記者,高鐵車體在防寒方面進(jìn)行了全方位的升級改造,車組的密封性和隔音性非常好,有恒溫空調(diào),確保在冬季嚴(yán)寒的氣候條件下,旅客依然能夠享受到舒適的乘車體驗。

    冬季乘坐高鐵的旅客

    近十年來,中國高鐵制造實現(xiàn)了引進(jìn)吸收到自主創(chuàng)新的跨越,在這種條件下形成的高寒高鐵“中國標(biāo)準(zhǔn)”經(jīng)得起多種路況的考驗,哈大高鐵實現(xiàn)冬夏季時速300公里一張圖持續(xù)安全運行,哈牡、哈佳高寒高鐵實現(xiàn)一次建成并達(dá)速開通運營。

    牡佳高鐵突破高寒開通運營

    整裝待發(fā)

    高鐵時代按下龍江發(fā)展快進(jìn)鍵

    一路通,則百業(yè)興。2015年以來,我省哈齊、哈牡、哈佳、牡佳四條高鐵線路旅客發(fā)送量合計超過1.2億人次,產(chǎn)業(yè)發(fā)展線、人文交流帶、城市發(fā)展群正沿著高鐵線延伸。

    晚上七點,位于齊齊哈爾市建華區(qū)的馬曉馬佳私房烤肉門口支起了一張張小餐桌,作為齊齊哈爾市家喻戶曉的烤肉店,這里每天都門庭若市。

    高鐵使齊齊哈爾烤肉的美名傳播得更遠(yuǎn)

    “大家排好隊選肉,找到桌子,等著上炭”。經(jīng)理于海波一邊為顧客切肉一邊吆喝著。今年,齊齊哈爾市被授予“國際烤肉美食之都”稱號,完善的高鐵網(wǎng)絡(luò),讓游客慕名而來,于海波也擴大了店鋪的銷售。

    “我們的顧客來自五湖四海,哈齊高鐵開通后,游客來齊齊哈爾更方便了。有些大慶的老顧客,一家三口坐下午四點多的高鐵過來,吃完再坐晚上七點多的高鐵回家,跟通勤一樣方便”,于海波說。

    為了讓更多人品嘗到齊齊哈爾烤肉的味道,店鋪也通過中鐵快運將烤肉運到全國各地。于海波說,作為生鮮產(chǎn)品,時效最重要,高鐵讓鮮肉以最快的速度從店里到餐桌。

    高鐵城市、烤肉之都,齊齊哈爾把烤肉的香做到了極致

    “十四五”開局之年,我國最東端高速鐵路牡佳高鐵全線開通運營,與哈佳鐵路、哈牡高鐵形成東部環(huán)線高鐵,實現(xiàn)我省高鐵網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。哈爾濱至哈爾濱環(huán)線列車全程運行時間僅需6個小時左右,線路串起沿線太陽島、鏡泊湖、亞布力滑雪旅游度假區(qū)等眾多旅游景點,標(biāo)志著我省高鐵網(wǎng)的再次提質(zhì)擴容,成為傳統(tǒng)資源型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的新引擎。

    來自浙江的游客朱小雨說:“哈爾濱是坐著高鐵游龍江的第一站,這是屬于我的畢業(yè)旅行,我生在佳木斯,但從小就隨家人去了浙江,現(xiàn)在家鄉(xiāng)的高鐵四通八達(dá),想感受一下龍江速度,看遍家鄉(xiāng)美景?!?/p>

    沿著高鐵看龍江,它是一幅自然生態(tài)畫卷,松花江水納清流,三江平原豐美多姿,金秋時節(jié),豐收的喜悅流淌在北大倉。高寒高鐵發(fā)展的十年,是非凡的十年,高鐵已經(jīng)成為拉動龍江經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。

    “十四五”期間,我省鐵路建設(shè)繼續(xù)升溫,省內(nèi)高鐵網(wǎng)將越織越密,前景令人期待。

    • 記者:狄婕 見習(xí)記者王迪;攝影:張澍;視頻:張宇馳 李巍 劉項;


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